سیستم خنک کننده انجین موتور سیکلت مایع خنک و هوا خنک
امروزه بیشتر موتور سیکلت ها از سیستم خنک کننده انجین هوا خنک و آب خنک استفاده میکنند و به نظر میرسد که دوران انجین هایی با فناوری هوا خنک یا هوا/روغن خنک برای موتور سیکلت های امروزی رو به اتمام است.
ابتدا به شناخت سیستم مایع خنک و هوا خنک می پردازیم و سپس به سراغ مقایسه این دو سیستم خنک کننده میرویم!
مایع خنک
سیستمی است که در آن ، یک مایع توسط پمپ در بلوک انجین به گردش در می آید ، این مایع حرارت تولید شده حاصل احتراق را به خود جذب میکند و برای دفع این حرارت جذب شده ، به رادیاتوری میرود که در مسیر جریان هوا قرار دارد.
این مایع خنک عموما ترکیب آب و مواد ضد خوردگی، ضد جوش و ضد یخ است.
هوا خنک
سیستمی است که فقط در جریان هوا، کار خنک کنندگی انجین را انجام میدهد.
مقایسه هوا خنک و آب خنک
بحث های زیادی در مورد مزایا و معایب سیستم های هوا خنک و آب خنک وجود دارد که عموما این مزایا و معایب، بیشتر در خصوص توان ، مصرف سوخت ، آلایندگی ، تعمیر و نگهداری ، وزن و صدا است، اما برتری کدام سیستم خنک کننده در این معیار ها بیشتر است؟
معیار | نتیجه |
مصرف سوخت | انجین های مایع خنک مصرف سوخت کمتری به ازای واحد مسافت یا توان تولیدی دارند. |
توان | بین دو انجین هم سایز هوا خنک و مایع خنک، انجین مایع خنک می تواند ضریب تراکم و دور بالاتری داشته باشد و بنابراین توان بیشتری تولید کند. |
آلایندگی | در انجین مایع خنک، می توان نسبت ترکیب هوا به سوخت بالاتری داشت که به منزله کم شدن مصرف و آلایندگی کمتر است. |
نگهداری | انجین های آب خنک نیاز کمتری به بازرسی و تنظیم سوپاپ ها و دوره های سرویس طولانی تری دارند. در مقابل، انجین های هوا خنک قطعات کمتری دارند و بنابراین احتمال خرابی پایینتر. |
ظاهر | به دلیل پیچیدگی و قطعات کمتر، انجین های هوا خنک ظاهر ساده تری دارند و کمتر جا میگیرند. |
وزن | انجین های هوا خنک به دلیل قطعات کمتر و نداشتن مایع خنک کننده وزن کمتری دارند اما پره های سیلندر بیشتر و بزرگتری هم دارند. |
صدا | انجین های مایع خنک آرامتر هستند. |
نمونه موتورسیکلت های آب خنک و هوا خنک
نتیجه گیری
به طور کلی سیستم آب خنک از نظر مصرف سوخت و توان و آلایندگی و نگهداری و صدا نسبت به هوا خنک برتری دارند.
ولی سیستم هوا خنک از نظر ظاهر و وزن و گشتاور نسبت به آب خنک برتری دارد.